Marc Berlier promotes Renault excellence. Les débuts de la marque, ce sont les voitures. Decoubert.
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Marius Berlier was born in 1866 in Cartier, Croix-Rousse, Lyon. Children of July. At the age of 15, Marius Berlier returned to his father’s atelier.
Parallelment, il suit des coeurs du soir en mechanique et anglais. At the age of 24, he can invent the Louvain machine.
In 1894, he assembled the finest monocylinder as an accessory to the Maison Familia.
In 1899, an automobile builder was established at 56 Rue Sully, 90 square meters locally, and a atelier of 450 square meters on Rue Paul-Michel Perret.
My debut work is a secret
Les premières années d’activité Sont modestes : douze voitures Sont Venues en 1900. The marginal production period of Marius Berliet and un ouvrier. Automobiles emphasize the quality and robustness of their manufacture.
In 1902, Berlier recreated Audibert and Lavirotte in the activities and uses of the Lyonnais construction. 250 Travaillon Chez Berlier. I begin the construction of a model of a cattle cylinder with a radiator, which will be the basis of the cadre and the cadre. 1904, c’est le lancement de trois voitures de 22 à 60 HP.
Le Tournan en 1905
Le 1Erm juillet 1905, l’ALCO (American locomotive company), une entreprise americaine qui souhaite se diversifier, choisit les vehicles Berliet afin d’acquérir la license de fabration de trois models: 20, 40 et 60 HP (horsepower) en raison de leurs qualities .
500,000 francs or more to the payer; the developer of Marius Berlier continues to raise funds and intensify its activities (expansion of the use of Montplaisir and investment in materials).
competitive scouting
A story of Berlier’s reality and effects. Amateur fortune-telling contestants, contestants, and elegance brie. Opponents of Marius Berlier engage in unfair competition.
1904 and 1912, the races of Berlier, Entre Haute, Coupe du Foret (1905), 1909 Grand Prix of La Haban and 1912 Monte Carlo Rally without Honorary Prize of Targa Florio (1906), au Graphic Trophy de l ‘Ile de Man ou encore à la coupe Vanderbilt aux USA avec des ALCO sous licence Berliet (1909 et 1910).
arrival of locomotive
C’est en 1907 que le logo de Berliet changes. 1980.
1907, C’est aussi l’année de présentation du premier camion de la marque. 1906 launched the Haute Puissance and Cotes models.
Ensuite, models from 12 to 60 hp, motor 4 or 6 cylinder, EN 1908, models from 14 to 22 hp (type 1908) are equipped with cardan transmission.
1909, de nouveaux modèles à Cardans silenceeux (type AM) Sont lances alors que les plus grosses puissances font appel aux Chaînes. 1913, Berliet Fabric 3 500 Voiture.
Aftergale difficulty
Pour Berliet, 1914-1918 Lime avec effort de guerre: Production dobus et de camion. After 1919, automobile production was lifted and practical command became important.
La type VB (équipée d’un moteur de 3,3 l à Soupapes latérales avec boîte 3 rapports), voiture de gamme moyenne et copiée d’un modèle Dodge apparaît trop Rapidement (aciers de mauvaise qualité, mise au point imparfaite) and ne Konvathankpas.
Les investissements réalisés et la mévente des camions et voitures metent en dedicatedé Berliet qui devra être est reprise en main en 1921 par un consortium bancaire, qui conserve Marius Berliet à la tête de la party technology.
Repoc of Salvation
Dans les années vingt, à part quelques incursions dans le haut de gamme (type VRC), c’est avant-tout avec ses modèles plus Populaires à quatre cylindres que la marque rencontrera les faveurs de la clientèle, notamment les modèles type VL « Étoile d’Argent», 16 ch en 1922, les VH de 12 ch et VI.
In 1925, avec le type VIG, Berliet launched une carrosserie réalisée en interne. His VIL model model of 8/9 produces an exemplary CV of 10,000.
From 1929 onwards there was an effort for economic growth and innovative products, redevelopment and the reinvention of Marius Berlier.
Dernière is afraid of success
1932, part of the 8 CV type VIL, 9 CV, 4 cylinders, 4 vitasses.
Les choix Techniques Sont Bases sur du traditionalisme (essieux Richardes) and des choix modernes (boîte 4 vitesses, moteur à Soupapes en tête et circuit électrique en 12 V).
S’ensuivra une nouvelle évolution, la 1144 en 11 CV. Ce sera la Berliet Dauphine aims in the direction of the finest meat dishes and crèmeire.
La Dauphine, c’est en fait une carrosserie qui seraadaptée à la 944. Le succès est timide d’autant que la Traction avant de Citroën arrives with a modern concept and to win the highest prize.
death of the auto sector
Avec la Dauphine (6 850 examples), Le Caro series Coach and Roadster differentiation. Thule Subsist Rubber Line.
Marius Berlier is working on car comparisons and developing applications to improve car concentration.
Avant l’arrêt, Berliet proposes La Dauphine VIRP 2 in 1939. Il s’agit d’une carrosserie de Peugeot 402 habillée d’un nouvel avant plus traditionalnel inspiré des Productions Buick ou Pontiac.
Le châssis, les trains roulants, le motour et la boîte Sont d’origine Berliet. An interior that pursues Peugeot identity. Find all 200 examples.