From 1974 to 1985, the La Fiat 131 was a family attraction, simple and viable. Participate in the 131 Abarth competition and take on the rally challenge.
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Au début des années 70, Fiat starts replacing 124. Motor risers should be used for safety reasons.
Aim for the success of the Fiat 127 and 128, the avant-garde development, the success of the 124th propulsion. The Son of Fiat Porphine project ignores demands from outside the cult.
October 1973, La Guerre du Kippur Déclanche Le Premier Chocolate Petrolier. Oil rarefaction, European security, and gaspi surveillance.
Evolution by project
En Italie, la hausse des matières premières va être le Cause d’une forte infection et de grèves qui vont immobilizer les usines, notamment celles de Fiat pendant 40 jours.
Fiat 131 face à ses Concurrent person.
For added durability, Fiat Va Soigner rates and touts the 131’s corrosion resistance. au lancement, le slogan était : la Fiat 131, conçue pour que vous la gardiez 10 ans… maintain livability, maintain relations with rapport 124.
Turin presentation
Arrived in Turin in September 1974. We offer the best Fiat models in large numbers. Create simple products using Mirafiori, 131st Manufacture, Turin bank account.
Fiat emphasizes classical architecture, longitudinal movement from the front, and rigid propulsion. Please abandon the double argument to resolve the question. Fiat replaces the sport with passive safety guarantees.
12 commercialization models
La 131 est disponible en 2 ports, 4 ports et le Break appelé station wagon. La 2 portes, qui remplace le coupé inexistant est conçu principalement pour l’Europe du Nord orù les clientsont friands de cette carrosserie. Deux motorization essence son program: 1,3 l de 65 ch and 1,6 l de 75 ch simple Havre.
Excellent functionality, differences in aesthetic elements, and differences in constituent elements. Try scouting so you can scout rectangles and flans without baguettes.
Au dessus, la special reçoit des double phares ronds, des baguettes latérales des jantes spécifiques et un intérieur à l’équipement complet (sellerie velors complétée d’appuie-têtes).
Bien Aquilier
131 is favorable. Find a habitable place and set enough restrictions to ensure a safe place.
Plastics in all aspects need to be understood and understood as they currently stand. Please pour your passion into it and survive this epoch-making era.
Le levier de commande de boîte est bien place, assez haut sur la console Centrale.
1978 retouching
Agree to inactive solutions and modern state-of-the-art rules and use Simca 1300/1500. Encore de traction avant. Fiat restyling 131 avec de grands phares Rectangulaires, une nouvelle calandre, de gros pare-chocs en inox et un capot lisse.
Le Premier Chocolate Petrolier Cestomp et Fiat meets Dougiem Serie des Brocques, a combination of Brocque and Double Havre. La gamme s’étoffe avec les finitions L et CL. In 1978, the arrival of the diesel engines: 2 liter 60 ch and 2,5 liter Sofim 72 ch scoutable, reaching the double foul of Capot Bombe and Calandole.
A new finish in Super Mirafiori for plastic products, in the form of truffles, luxuriously finishing the five connections of all models.
La Sportivite Debarque
We aim to implement panoramic monitoring, final management of Super Mirafiori, and version determination of Marengo, and safe security.
Enfin, une version racing en carosserie 2 ports the appearance of a ready-made son. 115 ch qui en fait une 131 fast car route and enjoy two developments.
L’écurie Fiat Corse benéficie d’un développement spécifique : lavariante course. In 1982, Fiat specially produced his 131 SuperMirafiori Volumetrica 2000 / TC, developed a 4-port carousel, and developed a 140 ch with the Abarth logo.
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Request video and fees
Troisièmes and Dernières series
Fiat classified the Troisimes Serie in 1981. Two ports give you the simplest results. Retouching from the outside and rebuilding from the inside. The development of motorization in Australia; le 1,6 l development maintenance 85 ch, y compris la version à boîte automatique 3 vitesses, le “double abre” passant, à 97 ch.
180 km/h. Arriving at Regata in 1983 and continuing in 1985 to party in Berlin.
La course avec la 131 Rally Abarth
In 1976, the Fiat Presente La 131 Abarth Rally followed the 124 Abarth Rally. “El le Gagnella” is a retelling of his three performances in 1977, 1978 and 1980.
In total, 131 Abarth rallies, 17 rallies by Marc Allen, Timo Salonen, Jean-Claude Andruet, Bernard Darnish, Walter Rohr and Michel Mouton.
La 131 guarantees international manufacturing safety in Espagne par Seat, en Turquie par Tofas and en Pologne par Polski Fiat. Elle aura été fabriquée en CKD (pièces importées assemblées), Indonesia, Morocco, Portugal, Thailand, Singapore, Venezuela…