Bucciali produced the best evidence in 1922, considering special exceptions. A company that makes money by developing avant-garde developers.
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18:00 | Until 11:46
La marque Bucciali, ce sont deux frères Angelo et Paul-Albert Bucciali qui la crée en 1922 à Courbevoie. Boulogne-sur-Mer is the family’s origin, passion and focus on automotive competition.
Angelo Entraine developed the automotive course for Paul Albert to build cars.
In 1911, Paul Albert became chief executive of aviation. Now rejoin the Air Military and the Escadrilles of Cigogne at the Guinemer Palace.
Income of social life in 1919, activities that convey passion and enthusiasm. de buque, evidence.
Adventure debut in 1922
In 1922, a first-class motoring activity took place for Boulogne-sur-Mer and Angelo to participate in regional courses without success.
8 cylinders.
Malgré is de Frere’s partner in his adventures in the Courbevoie atelier. A la fin de l’année, la Buc AB1, une conduite intérieure, sort de l’atelier.
4-5 qui va être Venue à plus de 100 Examples.
change of direction
Achieve productivity and persistence as a viable entrepreneur. 200 voitures seront venue en 1926.
The finale is to abandon manufacturing and social change, to abandon the butchery of the secretariat pouring cars.
1926 Harry Miller’s Butchery Adventures in Traction at the Indianapolis 500 Mile. In 1929 Cord his Sur his La L-29, which inspired the employees of the solution and aimed at the premier of avant-garde towing vehicles.
Butchari Square
Le Bureau d’études va concevoir un châssis avec une transfer aux roues avant; Carrossée par Audineau et Motorisée par un motour 4 cylinder de 1,7 l, la voiture au nom de Bucciali est présentée au Salon de Paris en 1926.
Journalists are skeptical of information transmission. 1928, une nouvelle TAV2 est présentée, toujours avec un moteur SCAP de 1,7 l, mais aussi une TAV6 au moteur 6 cininderscontinental de 60 ch.
La TAV6 jet les bases du style butcharie, long chassis tres, en capo étile, en carrosserie trebas.
unstyled unique
The best pass trop difficile pouring scout Une Butchari. le capot avant est démesuré car il abrite un motour à 6, 8 voire 12 ou 16 cylindres et cette fameuse transfer avant dont la taille est conséquente afin de résister à la puissance du motour, les roues font 1 mètre de diamètre, la ligne est tres Indicates the presence of the sending class and suspension suspension, as well as the presence of an independent route.
Quant à l’intérieur, il est luxueux. Troyes exemplary carrossés par Labourdette Sont Vendus in 1929 and 1930. Passionate and selling the best roses, Chez Butchari’s car finances lead to Santo’s death.
Avant-garde fuite en avant
Joseph Bucciari is not a man of fortune and talent, but the simplest version of the talents and talents that make up the cathedrals of Arras and Boulogne-sur-Mer.
Ils doivent donc trouver des investisseurs car les banquiers sont sur leurs gardes. In 1929, Paul-Albert va améliorer le châssis de la TAV6 pour l’équiper d’un huit cylindres Lycoming; get.
Carrossée une nouvelle fois par Labourdette, la TAV8 est présentée au Salon de Paris puis prend la direct des USA.
Toujours Plus Loin
The issue of the 1929 financial crisis as a fait accompli, Peerless (Cleveland, Ohio) signed on to establish victim status for the crisis.
Les frères Bucciali continues to run TAV30 and TAV8-32 secure projects without TAV16.
La TAV30, Carrosse per Sawchik Apparat au Salon 1931; Reproduces the chassis of the TAV8. El sera vendue à de samplele.
La Fleche d’Or
En 1932, les frères Bucciali présentent la TAV8-32; la démesure en forme de Voiture: 120 Chevaux Fournis by Gabriel Voisin without V12, 6 meters long, luxurious and motorized.
That’s not the point of Repoc, which gives it avant-garde traction. Surnommée la flèche d’or, elle est ornée de deux cigognes sur le côté du capot (un rappel de l’escadrille des cigognes où Paul-Albert a fait la guerre).
Request a meat dish at Georges Ruhr, Georges Ruhr, Sauchik.
Express without arrest
The crisis of 1929 caused turmoil in Europe and the automobile market.
Continue to strive as an entrepreneur without becoming a successful entrepreneur. Angelo Decedera 1946; Mr. Paul Albert never quit Renaissance to settle his gross salary, make an avant-garde appeal, and help rebuild Flesh d’Or. This is his work from 1981 to 1991.