PEKIN (dpa-AFX) – Ferdinand Dudenhoffer is an expert in the automotive industry and guarantees the safety and security of the French car manufacturer. “Je panse que cescoopérations Sonttrèsutiles, car si nous ne le faisons pas, nous perdons un temps infini”, the declaration of his press office during his 72 years in Beijing. Selon lui, la Chine a dix ans d’avance sur l’Allemagne en matière de conduite autonome et de commande voice des Voitures, notamment parce qu’il n’existe pas de pistes d’essai appropriées dans le pays. “Sans les Chinois, rien n’est possible”, resume of an economist.
Le Foitateur du Center Automotive Research aims to change the reputation of the automotive market in Europe. “S’ils ont desnovations, s’ils ont une bonne qualité, s’ils ont des selected que les autres n’ont pas, alors les gens achèteront cela”, Dudenhoffer’s expriqué. European electric vehicle construction plans will be determined based on all agreements and Australian vehicle requirements.
Toutes les marques ne devraient pas Rester
La Commission européenne a lancé debut octobre une enquête sur les subventions chinoises pour les voitures électriques. Brussels offers Chinois qui Force Le Marche products and at the same time considers the constituent elements. Dudenhoffer qualified for the European Commission and was awarded the “pire selected que l’on puisse faire”. Rebel Chinoise, model new imports and pour the “best trois” in the auto industry industry.
Think on the train to survive in the European market. “BYD va rester”, Dudenhoffer’s acquittal. Il a fait remarquer que des marques plus petes comme He is the best architect of the Great Wall Motor and enjoys the advantages of Taille. Les constructioneurs doivent choisir la bonne strategies : Vendre beaucoup de Voitures électriques avec peu de temps de retard parce qu’ils ont des avantages en termes de coûts – “et les autres meurent ensuite de faim parce qu’ils ne peuvent pas suivre les coûts” .
L’Allemagne perd-elle la concurrence sur les prix?
Dudenhoffer attends the electrical installation on the production floor at Allemagne. “Je ne peux pas m’imaginer une usine vraiment moderne pour le moment”, he at-ildéclaré. Doutre mainly makes regular payments to Europeans. At Allemagne, we carry out vigorous activities modeled on our close relationship with Pologne, Honley and Spain.
Dudenhoffer is sure of his consensus with the rude Chinois. “Les Allemands doivent aussi s’y faceter. Avec Tesla, nous l’avons déjà.”/jon/DP/men